研 發 背 景

眾所周知，長途客車、旅游包車、危險貨物運輸車的司機長期處于持續高強度工作狀態，路程的遙遠和身體的疲憊成為首要安全問題。大數據報告顯示，兩客一危司機疲勞駕駛高位時間段為午后與凌晨，合計占比高達60%！

一項來自CIDAS(China In-Depth Accident Study)調查數據顯示，疲勞駕駛引發事故的比例高達73%，緊隨其后的視線遮擋是41%，而駕駛人經驗的缺乏、注意力不集中分別有32%和26%。這些因素造成了追尾碰撞、行人傾軋等商用車的主要事故。

怎么有效避免這種問題？

交通運輸部曾經做了場實車測試實驗。

測試實驗主要針對汽車防碰撞應用的作用性以及制定合理的技術評估標準，測試期間，約300臺配備防撞系統的客車和卡車在山東、浙江和江蘇等地分別進行盲測和實測，累積測試路程1,500萬公里。

測試結果顯示配備防碰撞系統的汽車：

每百公里前碰撞次數平均下降27%；

每百公里無意識車道偏離次數平均下降26%；

使用車距監測和警告時，每百公里碰撞警告次數平均下降39%；

根據上面的測試可以看出，安裝了防碰撞系統的汽車風險指數平均降低21-35%，這對提高汽車安全的重要意義不言而喻。

全能公司的汽車智能主動安全防碰撞系統能夠在駕駛過程中針對潛在碰撞危險向駕駛員進行提醒，并根據當時的危險等級智能控油減速制動，有效的減少交通事故追尾發生的概率。

一、兩客一危版系統介紹

二、兩客一危版系統工作原理

汽車行駛過程中，由激光傳感器不斷監測與前車或障礙物的距離（車間距），根據危險等級對駕駛員進行自動報警提醒，并根據本車車速、相對車速、車間距等數據，按照建立的數學模型計算出本車是否屬于安全狀態。

若車間距小于安全距離，系統立刻進行警示，同時智能行車記錄儀發出真人語音提醒駕駛員采取措施（第一階段）。

若駕駛員未采取措施，制動執行機構，會根據匯接控制器發出的頻率信號強弱來執行放氣、點剎動作（第二階段）。

若危險仍未解除，系統會不斷的放氣點剎，直至危險解除；最大限度避免撞車追尾事故的發生，減少人車受傷害程度（第三階段）。

三、功能介紹

1、防撞預警功能

車輛行駛過程中與前方目標（車輛或障礙物）小于安全距離時，系統會立即顯示紅色預警，同時會發出真人語音提醒駕駛員采取措施。

2、主動剎車功能

在系統預警后，駕駛員未及時采取有效措施，系統能夠根據危險等級迅速對本車實施自動剎車，同時系統會顯示“請剎車—請剎車”字幕，并伴有“滴滴”提示聲，從而主動避免事故的發生，降低因突發情況、疏忽、疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛員經驗少、誤把油門當剎車導致的追尾事故。

3、倒車防撞功能

車輛倒車過程中，系統會顯示“倒車輔助已開啟”字幕，當與后方目標（車輛或障礙物）小于安全距離時系統會制動剎車，預警主機立即顯示紅色警示進行報距，同時顯示“請剎車”字幕，以實現車輛防撞功能。

4、行車記錄功能

車輛在行駛過程中，系統能夠記錄本車前方道路交通狀況及障礙物情況的視頻，并存儲在內置存儲中，同時還能記錄本系統的正常運行代碼。

5、超速提醒功能

當本車在行駛過程中，行駛速度超過限定速度，顯示“您已超速行駛”字樣，系統能夠進行控油減速（或者進行自動點剎減速）；并伴有真人語音提示您。

6、故障提醒功能

系統在使用過程中，若出現損壞、失效、斷路，會顯示“系統故障”字幕，并伴有真人語音提示“系統故障，請關機”。

7、自動屏蔽恢復功能

車輛在行駛過程中，開啟雙閃或轉向燈時，系統暫時解除。關閉雙閃或轉向燈系統自動恢復。